Hace unos días, Royal Jordanian celebró 56 años de iniciar operaciones como la aerolínea nacional de Jordania y desde entonces ha sido un puente que facilita el turismo y el comercio con el mundo.
1963, la compañía tenía 250 empleados, operaba dos aviones, un Handley Page Dart Herald y un DC7, y volaba a tres destinos: Beirut, Kuwait y El Cairo.
Ahora su flota cuenta con 25 aviones que vuelan a 45 ciudades repartidas en cuatro continentes.
Los próximos seis años serán testigos de la modernización de la flota, mediante la introducción de 18 aviones de cuerpo estrecho, 15 de los cuales reemplazarán a los actuales.
El número de pasajeros aumentó de 87,000 en 1964 a más de 3.3 millones para fines de este año; El número de vuelos anuales aumentó de 4.000 a más de 34.000 durante el mismo período.
Después de haber aprobado la llegada de Royal Air Maroc (RAM) dentro de la alianza aérea en diciembre de 2018, los miembros de Oneworld votaron la fecha oficial para la integración oficial de la compañía marroquí y esta se llevará a cabo el 31 de marzo de 2020.
África es el único continente donde Oneworld no tiene, hasta ahora, ningún miembro efectivo,Royal Air Maroc será la primera aerolínea africana en convertirse en miembro de pleno derecho de Oneworld. A partir del 31 de marzo de 2020, el nuevo miembro marroquí ofrecerá «la gama completa de servicios y beneficios para los clientes de Oneworld».
Con su red de más de 100 destinos en 49 países, Royal Air Maroc permitirá que Oneworld agregue 34 nuevos destinos y 21 países a su mapa, llevando su red a 1,069 aeropuertos en 178 países y territorios.
RAM se puede emitir en México con la placa AT-147 y obtener comisión siendo agente de viajes.
La aerolínea TAAG – Linhas Aéreas de Angola confirmó la apertura de sus vuelos directos a la ciudad nigeriana de Lagos a partir del próximo 16 de diciembre.
Inicialmente la ruta tendrá hasta dos salidas semanales desde Luanda y será operada por un Boeing 737-700NG, con 12 asientos en clase ejecutiva y 108 en la económica, para un total de 120 plazas disponibles en cada viaje, precisó la compañía.
A principios del próximo año la frecuencia aumentará a tres vuelos semanales, indicó el director general de la empresa, Rui Teles Carreira, quien dijo esperar resultados positivos en esta nueva oferta para ampliar la conexión entre los países africanos.
La TAAG dispone de una flota moderna con 13 aviones para una docena de destinos nacionales e internacionales y entre sus proyecciones para el próximo año está la presentación de nuevas rutas, informó el ejecutivo.
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Philippine Airlines lanzará un nuevo servicio sin escalas cuatro veces por semana entre Manila y Perth en marzo de 2020.
Actualmente, los pasajeros necesitan conectarse en Singapur, Hong Kong u otras ciudades australianas si quieren volar entre la capital de Filipinas y la capital de Australia Occidental.
El primer vuelo está programado para el 30 de marzo del próximo año. La aerolínea operará el servicio en un avión A321neo de cuerpo estrecho, que tiene 168 asientos, incluidos 12 asientos de clase ejecutiva totalmente planos en una configuración 2-2.
Perth será el cuarto destino de Philippine Airlines en Australia, después de Sydney, Melbourne y Brisbane , que cuentan con vuelos sin escalas operados por los aviones A330-300 o A321neo de la aerolínea.
China Airlines ha presentado planes para lanzar vuelos entre Taipei (Taoyuan) y Cebu, Filipinas.
Programado para comenzar el 29 de marzo de 2020, China Airlines operará la ruta con seis vuelos por semana utilizando aviones Boeing 737-800. Los vuelos saldrán todos los lunes, miércoles, jueves, viernes, sábado y domingo.
Cebu será el segundo destino de China Airlines en Filipinas después de Manila para recibir servicios regulares como parte del impulso a largo plazo de la aerolínea para expandir su red en el sudeste asiático.
Cebu es la segunda ciudad más grande de Filipinas y está rodeada por 166 islas y una rica ecología marina. Su belleza virgen lo ha convertido en un destino internacional de buceo y vacaciones extremadamente popular.
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La constante renovación de la flota de Garuda Indonesia la hacen una gran opción para viajar sin preocupaciones. Esta aerolínea ha recibido su primer A330-900, este avión de fuselaje ancho de nueva generación es el primero de los 14 A330-900 pedidos. La aerolínea actualmente opera 24 aviones A330 Family en rutas regionales y de larga distancia.
El mayor alcance y la economía mejorada del A330-900 contribuirán a los planes de modernización y crecimiento de la flota de Garuda Indonesia, permitiendo a la aerolínea lanzar servicios sin escalas desde Yakarta a destinos clave en Europa.
El A330-900 de Garuda Indonesia está configurado para 301 pasajeros en un cómodo diseño de dos clases con 24 asientos de clase Business y 277 en Economy. La familia A330neo es el A330 de nueva generación, que comprende dos versiones: el A330-800 y el A330-900. El avión de la familia A330neo comparte un 95% de similitud con el A330 anterior.
Se basa en la economía, versatilidad y confiabilidad comprobadas de la familia A330, al tiempo que reduce el consumo de combustible en un 25% por asiento en comparación con los competidores de la generación anterior y aumenta el alcance hasta 1.500 nm en comparación con la mayoría de los A330 en funcionamiento.
